Balanceren of uitlijnen?

Banden balanceren, banden uitlijnen… het zijn 2 termen die vaak foutief door elkaar worden gebruikt. In dit artikel zal het verschil tussen deze 2 termen worden uitgelegd en zal banden uitlijnen verder worden toegelicht.

Het verschil

Banden balanceren gaat daadwerkelijk over de banden. Hierbij wordt gemeten of de banden op elk punt even zwaar zijn. Wanneer dit niet het geval is wordt er op de velg een stukje lood geplaatst om de balans terug te laten keren. Wanneer u rond rijdt met banden die niet gebalanceerd zijn kunt u verschillende klachten ervaren. De meest bekende is het trillen van het stuur bij snelheden tussen de 40-70 en 100-140 km/u. Daarnaast slijten uw banden ook sneller en ongelijkmatiger (kijk voor meer informatie over banden balanceren eens op onlinekopenblog).

Banden uitlijnen is een ander verhaal. Hier gaat het namelijk in niet om de banden maar om de ophanging van de auto. De auto moet worden uitgelijnd wanneer de stand van de ophanging niet meer in de originele/optimale stand is. Dit kunt u merken doordat de auto bij het optrekken naar links (of rechts) trekt of doordat de banden onregelmatige slijtage vertonen. Dat de ophanging verkeerd uitgelijnd is kan verschillende oorzaken hebben. Enkele voorbeelden hiervan zijn: een geraakte stoeprand, een onverwacht gat of heuvel in het wegdek of reparaties aan bijvoorbeeld een spoorstang, draagarm of de schokdempers.

Banden uitlijnen

Om de banden uit te lijnen wordt er gebruik gemaakt van meetapparatuur wat op de wielen wordt geplaatst. Deze meetapparatuur maakt een 3D beeld van hoe de banden onder de auto liggen en de punten waar het afwijkt worden direct zichtbaar. Deze zullen worden aangepast naar hoe het origineel hoort te staan en daarna is de auto weer helemaal klaar voor gebruikt.

Heeft u er last van dat uw auto naar een kant trekt? Of heeft u last van ongelijke slijtage? Neem contact op met Baldé’s Bandenservice.