Balanceren of uitlijnen?

Banden balanceren, banden uitlijnen… het zijn 2 termen die vaak foutief door elkaar worden gebruikt. In dit artikel zal het verschil tussen deze 2 termen worden uitgelegd en zal banden uitlijnen verder worden toegelicht.

Het verschil

Banden balanceren gaat daadwerkelijk over de banden. Hierbij wordt gemeten of de banden op elk punt even zwaar zijn. Wanneer dit niet het geval is wordt er op de velg een stukje lood geplaatst om de balans terug te laten keren. Wanneer u rond rijdt met banden die niet gebalanceerd zijn kunt u verschillende klachten ervaren. De meest bekende is het trillen van het stuur bij snelheden tussen de 40-70 en 100-140 km/u. Daarnaast slijten uw banden ook sneller en ongelijkmatiger (kijk voor meer informatie over banden balanceren eens op onlinekopenblog).

Banden uitlijnen is een ander verhaal. Hier gaat het namelijk in niet om de banden maar om de ophanging van de auto. De auto moet worden uitgelijnd wanneer de stand van de ophanging niet meer in de originele/optimale stand is. Dit kunt u merken doordat de auto bij het optrekken naar links (of rechts) trekt of doordat de banden onregelmatige slijtage vertonen. Dat de ophanging verkeerd uitgelijnd is kan verschillende oorzaken hebben. Enkele voorbeelden hiervan zijn: een geraakte stoeprand, een onverwacht gat of heuvel in het wegdek of reparaties aan bijvoorbeeld een spoorstang, draagarm of de schokdempers.

Banden uitlijnen

Om de banden uit te lijnen wordt er gebruik gemaakt van meetapparatuur wat op de wielen wordt geplaatst. Deze meetapparatuur maakt een 3D beeld van hoe de banden onder de auto liggen en de punten waar het afwijkt worden direct zichtbaar. Deze zullen worden aangepast naar hoe het origineel hoort te staan en daarna is de auto weer helemaal klaar voor gebruikt.

Heeft u er last van dat uw auto naar een kant trekt? Of heeft u last van ongelijke slijtage? Neem contact op met Baldé’s Bandenservice.

Waarom winterbanden

Iedereen weet dat het belangrijk is om in de wintermaanden de zomerbanden te verwisselen voor de winterbanden. Het advies is om de winterbanden onder de auto te leggen wanneer de temperaturen onder de 7 °C komen. Dat is gelukkig nu nog niet het geval maar extra informatie kan nooit kwaad. Hier onder zal worden uitgelegd dat het een verstandig plan is om uw zomerbanden in te wisselen voor winterbanden wanneer het winter wordt.

Rubber

Het rubber van de winterbanden is zachter dan dat van de zomerbanden. Het loopoppervlak (het contactpunt met de weg) is veel flexibeler bij de winterband dan bij de zomerband. Wanneer er dus kleine oneffenheden in het wegdek zitten kan de winterband hier beter mee omgaan dan de zomerband. Het rubber vormt als het ware om de oneffenheid heen waardoor dit makkelijker wordt opgevangen.

Profiel
Ook in het profiel zit een verschil tussen zomerbanden en winterbanden. Bij de winterband zijn, zoals op de afbeelding te zien is, inkepingen in het profiel zichtbaar. Dit worden lamellen genoemd. De functie van de lamellen is erg simpel. De lamellen kunnen een klein beetje bewegen waardoor er meer aangrijpingspunten komen op het wegdek. Waar bij een normale zomerband er slechts 1 aangrijpingspunt is, heeft een winterband er maar liefst 4! De lamellen zitten zowel horizontaal als schuin in het profiel zodat het niet alleen op rechte stukken, maar ook in de bochten effect heeft. Lamellen zijn duidelijk zichtbaar

Remweg
Voor de remweg van de auto is het type band ook een erg belangrijke factor. Het is wel belangrijk om te noemen dat pas vanaf temperaturen onder de 7 °C de winterbanden betere prestaties vertonen dan de zomerbanden. Een mooi voorbeeld van zo’n betere prestatie is de remweg op een besneeuwde weg met 50 km/u. Met zomerbanden staat u na 53 meter stil, met winterbanden na 25 meter! Dat is maar liefst 28 meter eerder!

Ons advies?
Komt de winter periode er aan? Ga winterbanden kopen!